Еще один месяц данных транспортного агентства США только что поступил, и WMATA в Вашингтоне остается самым быстрорастущим крупным транспортным агентством США, с увеличением числа пассажиров на 13% по сравнению с прошлым годом Метро округа Кинг (Сиэтл) и SEPTA (Филадельфия) также показали хорошие результаты, в то время как LA Metro и NJTransit потеряли пассажиров

Вашингтон, округ Колумбия, вновь завоевал титул самого сильного восстановления пассажирских перевозок после COVID среди всех метрополитенов США, немного опередив Нью-Йоркскую агломерацию. Майами, Лос-Анджелес и Сиэтл находятся выше 3/4 от уровня пассажиропотока 2019 года, в то время как Чикаго, Сан-Франциско и особенно Атланта показали слабое восстановление.

Тем не менее, количество пассажиров на LA Metro значительно снизилось с тех пор, как в июне прошли интенсивные рейды ICE и была федерализована национальная гвардия Калифорнии — по сравнению с прошлым годом, на 6,6% меньше анхелинов пользуются общественным транспортом, несмотря на расширение LA Metro Rail.

В более позитивных новостях, количество пассажиров на Caltrain в районе залива продолжает расти после электрификации маршрута — количество пассажиров увеличилось на 52% по сравнению с этим временем в прошлом году, достигнув самых высоких уровней с начала пандемии.

Количество пассажиров на Valley Metro Rail в Финиксе также растет благодаря открытию B-линии в южный Финикс в июне. Число пассажиров увеличилось более чем на 15% по сравнению с прошлым годом, достигнув самых высоких уровней с момента COVID.

Снова, обычно я бы закончил эти обсуждения, говоря о быстро растущем количестве пассажиров на Seattle Link, но они не предоставили официальные федеральные данные в течение нескольких месяцев (на их сайте говорится, что количество пассажиров увеличилось на 27% по сравнению с прошлым годом). Я отправил электронное письмо в Sound Transit, чтобы узнать, что происходит.

Я также добавлю, что не понимаю, как эти данные были опубликованы, несмотря на закрытие правительства, лол. Либо процесс полностью автоматизирован после того, как агентства отправляют свои данные в федеральные органы, либо я приветствую великого патриота, который работает без оплаты, когда они публикуют данные на сайте Федерального управления транспорта.