Acaba de llegar otro mes de datos de agencias de tránsito de EE. UU., y WMATA de DC sigue siendo la agencia de tránsito importante de EE. UU. de más rápido crecimiento, con un aumento del 13% en el número de pasajeros en comparación con el año pasado King County Metro (Seattle) y SEPTA (Filadelfia) también han tenido un buen desempeño, mientras que LA Metro y NJTransit han perdido pasajeros

Washington DC ahora ha recuperado su título de la recuperación de tránsito post-COVID más fuerte de cualquier área metropolitana de EE. UU., Retrocediendo poco a poco por delante de la MSA de Nueva York Miami, Los Ángeles y Seattle están por encima de las 3/4 partes del número de pasajeros de 2019, mientras que Chicago, San Francisco y especialmente Atlanta han experimentado recuperaciones débiles

Sin embargo, el número de pasajeros en LA Metro sigue siendo significativamente menor desde las intensas redadas de ICE y la federalización de la guardia nacional de California en junio, en comparación con el año pasado, un 6.6% menos de angelinos están tomando el transporte público, a pesar de las expansiones de LA Metro Rail

En noticias más positivas, el número de pasajeros en Caltrain del Área de la Bahía continúa creciendo a raíz de la electrificación de la ruta: el número de pasajeros aumentó un 52% en comparación con esta época del año pasado, alcanzando los niveles más altos desde el inicio de la pandemia

El número de pasajeros en Valley Metro Rail en Phoenix también está aumentando gracias a la apertura de la línea B al sur de Phoenix en junio. El número de pasajeros ha aumentado más del 15% interanual, alcanzando los niveles más altos desde COVID.

Una vez más, por lo general terminaría estos hilos hablando sobre el rápido crecimiento del número de pasajeros en Seattle Link, pero no han presentado datos federales oficiales durante varios meses (su sitio web dice que el número de pasajeros ha aumentado un 27% año tras año). Envié un correo electrónico a Sound Transit para ver qué está pasando

También agregaré que no estoy seguro de cómo se publicaron estos datos a pesar del cierre del gobierno lmao. O el proceso está completamente automatizado después de que las agencias envían sus datos a los federales o saludo al gran patriota que no recibe su pago mientras publica datos en el sitio web de la Administración Federal de Tránsito