Otro mes de datos de agencias de tránsito de EE. UU. acaba de llegar, y el WMATA de DC sigue siendo la agencia de tránsito importante de EE. UU. de más rápido crecimiento, con un aumento del 13% en el número de pasajeros en comparación con el año pasado. King County Metro (Seattle) y SEPTA (Filadelfia) también han tenido un buen desempeño, mientras que LA Metro y NJTransit han perdido pasajeros.

Washington DC ha recuperado su título como la recuperación de tránsito post-COVID más fuerte de cualquier área metropolitana de EE. UU., superando ligeramente a Nueva York MSA Miami, LA y Seattle están por encima de las 3/4 partes de la afluencia de 2019, mientras que Chicago, SF y especialmente Atlanta han visto recuperaciones débiles

Sin embargo, el uso del Metro de LA sigue siendo significativamente menor desde las intensas redadas de ICE y la federalización de la Guardia Nacional de CA en junio; en comparación con el año pasado, un 6.6% menos de angelinos están utilizando el transporte público, a pesar de las expansiones del Metro de LA.

En noticias más positivas, el número de pasajeros del Caltrain del Área de la Bahía sigue creciendo tras la electrificación de la ruta: el número de pasajeros ha aumentado un 52% en comparación con este mismo periodo del año pasado, alcanzando los niveles más altos desde el inicio de la pandemia.

El uso del Valley Metro Rail en Phoenix también está aumentando gracias a la apertura de la línea B hacia el sur de Phoenix en junio. El número de pasajeros ha aumentado más del 15% interanual, alcanzando los niveles más altos desde COVID.

Una vez más, normalmente terminaría estos hilos hablando sobre el crecimiento rápido de los pasajeros en Seattle Link, pero no han enviado datos federales oficiales durante varios meses (su sitio web dice que la cantidad de pasajeros ha aumentado un 27% interanual). He enviado un correo electrónico a Sound Transit para ver qué está pasando

También añadiré que no estoy seguro de cómo se publicó estos datos a pesar del cierre del gobierno, jaja. O el proceso está completamente automatizado después de que las agencias envían sus datos a los federales, o saludo al gran patriota que trabaja sin paga mientras publica datos en el sitio web de la Administración Federal de Tránsito.