Un altro mese di dati delle agenzie di transito degli Stati Uniti è appena arrivato, e la WMATA di DC rimane l'agenzia di transito principale degli Stati Uniti in più rapida crescita, con un aumento del 13% dei passeggeri rispetto all'anno scorso Anche il King County Metro (Seattle) e la SEPTA (Filadelfia) hanno registrato buone performance, mentre LA Metro e NJTransit hanno perso passeggeri.

Washington DC ha ora riconquistato il titolo per la più forte ripresa del trasporto pubblico post-COVID di qualsiasi area metropolitana degli Stati Uniti, superando di poco New York MSA Miami, LA e Seattle sono tutte sopra ai 3/4 della frequentazione del 2019, mentre Chicago, SF e soprattutto Atlanta hanno visto riprese deboli.

Tuttavia, il numero di passeggeri sulla Metro di LA è rimasto significativamente basso da quando ci sono state le intense operazioni ICE e la federalizzazione della guardia nazionale della CA a giugno—rispetto all'anno scorso, il 6,6% in meno di angeleni utilizza i mezzi pubblici, nonostante le espansioni della Metro Rail di LA.

In notizie più positive, il numero di passeggeri del Caltrain della Bay Area continua a crescere dopo l'elettrificazione della linea: il numero di passeggeri è aumentato del 52% rispetto a questo periodo dell'anno scorso, raggiungendo i livelli più alti dall'inizio della pandemia.

Il numero di passeggeri sulla Valley Metro Rail a Phoenix sta aumentando grazie all'apertura della B-line verso sud Phoenix avvenuta a giugno. I conteggi dei passeggeri sono aumentati di oltre il 15% rispetto all'anno precedente, raggiungendo i livelli più alti da COVID.

Ancora una volta, di solito concluderei questi thread parlando dell'aumento rapido del numero di passeggeri sulla Seattle Link, ma non hanno inviato dati ufficiali federali da diversi mesi (il loro sito web dice che il numero di passeggeri è aumentato del 27% rispetto all'anno precedente). Ho inviato un'email a Sound Transit per capire cosa stia succedendo.

Aggiungo anche che non sono sicuro di come questi dati siano stati pubblicati nonostante la chiusura del governo lmao. O il processo è completamente automatizzato dopo che le agenzie inviano i loro dati ai federali, oppure saluto il grande patriota che lavora senza stipendio mentre pubblica dati sul sito web della Federal Transit Admin.