شهرا آخر من بيانات وكالة النقل الأمريكية ، ولا تزال WMATA التابعة لواشنطن هي وكالة النقل الأمريكية الرئيسية الأسرع نموا ، حيث ارتفع عدد الركاب بنسبة 13٪ مقارنة بالعام الماضي كما كان أداء King County Metro (سياتل) و SEPTA (Philly) جيدا ، بينما فقدت LA Metro و NJTransit الدراجين

استعادت واشنطن العاصمة الآن لقبها لأقوى تعافي عبر بعد COVID في أي منطقة مترو أمريكية ، متسابقة ببطء قبل New York MSA ميامي ولوس أنجلوس وسياتل كلها أعلى من 3/4 من عدد الركاب في عام 2019 ، بينما شهدت شيكاغو وسان فرانسيسكو وخاصة أتلانتا تعافيا ضعيفا

ومع ذلك ، لا يزال عدد الركاب في مترو لوس أنجلوس منخفضا بشكل كبير منذ غارات ICE المكثفة والفيدرالية للحرس الوطني في كاليفورنيا في يونيو - مقارنة بالعام الماضي ، 6.6٪ أقل من Angelenos يستقل وسائل النقل العام ، على الرغم من التوسعات في LA Metro Rail

في أخبار أكثر إشراقا ، يستمر عدد الركاب في Caltrain في منطقة الخليج في النمو في أعقاب كهربة الطريق - ارتفع عدد الركاب بنسبة 52٪ مقارنة بهذا الوقت من العام الماضي ، ليصل إلى أعلى المستويات منذ بداية الوباء

كما يرتفع عدد الركاب على سكة حديد مترو فالي في فينيكس بفضل افتتاح الخط B إلى جنوب فينيكس في يونيو. ارتفع عدد الركاب بأكثر من 15٪ على أساس سنوي ، ليصل إلى أعلى مستوياته منذ COVID.

مرة أخرى ، عادة ما أنهي هذه المواضيع بالحديث عن عدد الركاب المتنامي بسرعة على Seattle Link ، لكنهم لم يقدموا بيانات فيدرالية رسمية لعدة أشهر (يقول موقع الويب الخاص بهم أن عدد الركاب ارتفع بنسبة 27٪ على أساس سنوي). لقد أرسلت بريدا إلكترونيا إلى Sound Transit لمعرفة ما يحدث

سأضيف أيضا أنني لست متأكدا من كيفية نشر هذه البيانات على الرغم من إغلاق الحكومة lmao. إما أن تكون العملية مؤتمتة بالكامل بعد أن تقدم الوكالات بياناتها إلى الفيدراليين أو أحيي الوطني العظيم الذي لا يتقاضى رواتبهم أثناء نشر البيانات على موقع Federal Transit Admin