中國是地球上電動車和清潔能源採用速度最快的國家。他們的人均碳排放可能在2024年達到峰值，約比歐盟的峰值低15%，比美國的峰值低60%。而且比美國目前的水平低40%。

AI 的快速反應和 24/7 可用性是一個被低估的優勢。我不常進行 vibe coding，但我用 AI 來處理許多我可以雇用人來做的事情，例如製作圖表和圖形。但我不能指望一個人能在星期二晚上 10 點的時候隨時待命，尤其是當我在工作時。或者期待他們放下所有事情，專注於我的項目，如果他們是自由職業者的話。

我該更新我的系列文章，內容關於太陽能、風能、電池和電動車等的成本趨勢和學習率了。僅僅從數據上看，分析可能需要根據地理位置進行劃分。中國的成本持續下降，這種速度在其他地方並未見到，特別是在美國。

DHS 名稱中的 "Homeland" 從第一天起就讓人感到毛骨悚然。它在最好的情況下總是散發著排外主義的氣息。而現在我們看到這一切正在變成現實。

如果真的有一個削弱美國的陰謀，那麼它與這個政府和國會下正在發生的事情有何不同？

克里斯·賴特本應是特朗普內閣中理智的成員之一。但他和他們一樣，都患有特朗普服從症。他們必須壓制任何獨立的思想，以服從親愛領袖的意志。

這是我在2015年的電動車成本預測。美國的成本下降速度比我預測的要慢，而中國的下降速度則比我預測的要快。

大多數的太陽能、電池和電動車預測在成本下降和採用方面都過於悲觀。但一些著名的電動車預測者——尤其是Tony Seba和ARK——則過於樂觀。始終檢查我們的模型與現實的對比是很重要的。 來自@colinmckerrache的優秀Hyperdrive通訊。

這就是針對整個行業的法律戰的樣子。

當前的關稅水平對經濟的影響遠大於美聯儲下次50個基點的調整，然而後者在這裡卻獲得了同樣甚至更多的關注。