Уже некоторое время говорю, что самый большой риск для DAT заключается в их собственном успехе. Чем больше транспортных средств запускается, тем больше капитала требуется для поддержки агрегированных премий к NAV в целом. MSTR так хорошо справился в прошлом году, потому что это была единственная игра в городе.