Aiemmin auto + lohkoketju joko laittoi anturidataa ketjuun, keräsi GPS-dataa tai jäljitti toimitusketjua. Uusien energiaajoneuvojen laskentatehon kasvaessa liikenteessä kulkee yhä useampia autoja, joilla on korkea laskentateho. Nämä lisääntyneet laskentatehot tarjoavat älykkään ajamisen tukea. Jokainen auto on ihanteellinen hajautettu solmu, onko olemassa julkinen ketjun suunnittelu, joka ei välitä niinkään siitä, onko solmu verkossa 24 tuntia vuorokaudessa, ja julkinen ketjusuunnittelu mahdollistaa jokaisen korkean laskentatehon auton käyttää validaattoria! Raitiovaunujen maksut eivät ole kalliita, eikä kannustimien tarvitse olla liian korkeat, mutta liikenteessä kulkee aina verkossa olevia autoja, ehkä yöllä verkossa on paljon vähemmän, mutta se voi kattaa enemmän aikavyöhykkeitä tai muistuttaa sähköverkon huippujen ja pohjien kannustimia, ja sinne voi olla vaikeampi päästä ja alueelliset turvallisuusrajoitukset voivat olla vaikeampia. Älä perusta yritystä, vaan mieti asiaa.